Antes de que existiera el engomado, el holograma y la verificación vehicular, existió Roma. Y Roma tenía exactamente el mismo problema.
La ciudad de México creó el programa “Hoy no circula”, esto debido a contingencia ambiental. Cuando la calidad del aire empeora se activa el “Doble hoy no circula”. Pero no es un invento mexicano, es algo internacional.
Fue creado gracias al gran tráfico que se generaba en Roma, se estableció una ley que prohibía a los carros con mercancías circular por sus calles durante las primeras 10 horas del día. Julio César, el mismo que conquistó la Galia, tuvo que sentarse a resolver un problema de tráfico. Dos mil años después sigue siendo el mismo problema.
México
El programa arrancó el 20 de noviembre de 1989, durante el sexenio de Carlos Salinas de Gortari, como medida de emergencia ante niveles alarmantes de contaminación en la Ciudad de México. Un año después se volvió permanente. Lleva 35 años en vigor. Y lo que nadie quiere admitir es que fue tan “exitoso” que otros países lo copiaron.
Londres: Te dejan circular, pero te cobran
En lugar de prohibirte, Londres te cobra una tarifa de congestión si entras al centro de la ciudad entre semana. No es restricción, es precio. El capitalismo aplicado al tráfico. Funciona. Y recauda millones que se reinvierten en transporte público. La solución más honesta de esta lista.
China: Igual pero sin negociación
En Pekín los autos de modelos anteriores al año 2000 simplemente no pueden entrar al centro. Sin hologramas, sin colores de engomado, sin excepciones. Si tu carro es viejo, no entra. El sistema más directo del mundo. También el más impopular.
Colombia: Lo mismo, pero con otro nombre
En Bogotá se llama Pico y Placa. Funciona igual que en México: restricción por último dígito de placa en horas pico.
Grecia: Par e impar
Atenas alterna vehículos de placa par e impar. Sin colores, sin hologramas, sin verificaciones. Simple y directo. Los griegos no complican lo que no necesita complicarse.
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